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鉄道伝説

ドキュメンタリー／教養

鉄道伝説　第183回「江ノ島電鉄300形電車〜大正から時空を超える車両〜」

鉄道の歴史・伝説に迫る人気番組、第16シーズン。
今回は、江ノ島電鉄300形（さんびゃくがた）電車の物語。

4月19日日曜 10:00 -10:30 BSフジ・181

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神奈川県の藤沢から鎌倉までを結ぶ人気の観光路線を走る江ノ島電鉄300形（さんびゃくがた）電車。通称江ノ電の愛称で親しまれ、300形は江ノ島と古都鎌倉の名所旧跡を結ぶ電車として、人々の記憶に深く焼き付いている。同時に、地域輸送の役割を担い、古き良き電車として「江ノ電」を支え続けてきた。 300形は、連接車独特の小回りの利く走行で、江ノ電特有の急カーブを見事に駆け抜ける。
そして、その車体には大正時代から受け継がれてきた台枠が使用され、時代に合わせて改造が重ねられてきた。それはまさに、大正、昭和、平成、令和へと変遷を遂げてきた車両の系譜を、集約した電車となった。江ノ島電鉄300形は、時空を超えて今なお愛され続ける、現役の名電車である。

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第182回「レールバス・LE-Car ～ローカル線の救世主となれ～」

「レールバス」鉄道車両なのに「バス」と名前がついた一群の車両がある車体やエンジンなどの部品の多くを、バスやトラックなどの自動車のものを使った鉄道車両のことである。大量に生産される車の部品を使うことで、一般的な車両よりも安い製造費で作ることができた。日本のレールバスの代表的存在が、富士重工が開発したLE-car（エルイーカー）である。昭和59年の登場以来、第三セクターを中心に20社以上の鉄道会社で活躍を続けてきた（富士重工鉄道システム部平成6年資料「LE-carの変遷と今後の展開」より）国鉄民営化により、多くの赤字路線が第三セクターへ転換をした鉄道再編の時代。 LE-carはその小さな車体で、ローカル線の危機を救ってきたエポックメイキングな車両である。

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「レールバス・LE-Car ～ローカル線の救世主となれ～」

「レールバス」鉄道車両なのに「バス」と名前がついた一群の車両がある車体やエンジンなどの部品の多くを、バスやトラックなどの自動車のものを使った鉄道車両のことである。大量に生産される車の部品を使うことで、一般的な車両よりも安い製造費で作ることができた。日本のレールバスの代表的存在が、富士重工が開発したLE-car（エルイーカー）である。昭和59年の登場以来、第三セクターを中心に20社以上の鉄道会社で活躍を続けてきた（富士重工鉄道システム部平成6年資料「LE-carの変遷と今後の展開」より）国鉄民営化により、多くの赤字路線が第三セクターへ転換をした鉄道再編の時代。 LE-carはその小さな車体で、ローカル線の危機を救ってきたエポックメイキングな車両である。

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